江铃与福特深化合作江铃汽车,汽车要跟互联网

时间:2019-07-11 11:32来源:威尼斯网站
近期,国内汽车行业在“金九银十”和广州国际车展的双重刺激下,12月3日沪深汽车股集体爆发,作为这轮行情的领涨者江铃汽车(000550.SZ)股价连涨三日,并在12月5日以涨停报收。据业

近期,国内汽车行业在“金九银十”和广州国际车展的双重刺激下,12月3日沪深汽车股集体爆发,作为这轮行情的领涨者江铃汽车(000550.SZ)股价连涨三日,并在12月5日以涨停报收。据业内人士分析:江铃汽车股价持续走高,主要是来自本身业绩快速增长以及“盟友”福特汽车增资扩股的双重作用力。 12月2日江铃汽车发布公告称,福特再次增资江铃B股,至此福特今年累计增持1726.42万股,也是福特持有江铃股份长达18年以来首次达到32%的持有量。对此福特方面表示:增资是由于看好江铃汽车持续上涨的盈利能力和对未来充满信心。 相关数据显示:11月江铃共销售汽车23294辆,同比增长46.5%,环比增长7.2%。结合如此优秀的销量表现,市场预计江铃2013年全年销量同比仍将维持16%以上的高幅增长。 据了解,江铃进入2014年后将步入新车投放的密集期,而在2015年至2016年达到高峰,预计当年将会有4至5款车型面市,其中就有江铃多年来梦寐以求的福特SUV产品和福特全顺MPV产品。 江铃汽车:领涨汽车板块 “汽车股涨疯了!”12月3日在证交所大厅内大家纷纷议论着这一波行情。令人惊奇的是,作为该日领涨汽车板块的江铃汽车丝毫没有停止上涨的步伐,12月3日涨幅近8%之后,在12月5日已封停报收,三日平均涨幅达到7.06%。 从今年6月份的阶段性低点开始至今,江铃汽车股价已经翻了一番。江铃汽车的连续上涨,也是近期汽车股强势的一个缩影。“金九银十”和广州国际车展的持续火爆,传递出中国汽车行业整体回暖、销量大涨的积极信号。 这背后,外资股东福特增持是市场看好江铃汽车的原因。早在今年4月,福特就增持了江铃1300.24万股B股,本月增持后,福特汽车合计持有江铃汽车2.76亿股B股。而更可贵地是,江铃今年自身业绩表现十分优异,尤其在近两个月,江铃汽车单月销量分别同比增长近四成和五成。今年1~11月江铃实现销量21万辆,同比增长16%。 江铃福特:合作持续深化 据统计,9月份江铃连续3个月增速超35%,产品需求持续旺盛,这主要源自江铃的先进生产技术和严格的质量管控标准,造就了在国内的领导者地位。 福特也正是看到江铃逐渐完善的营销渠道和盈利能力,所以将进一步加大对江铃的新车投放,按照计划,江铃将在2015~2016年引进福特新款全顺和新一代SUV,这两款福特品牌车型的引进,将会有力提升江铃在高端MPV和SUV领域中的市场占有率。 无论是从福特引入的新车型,还是江铃自主研发的新车型,江铃将未来的关注点瞄准在SUV和MPV两大品系上,这两大系列将是中国未来汽车市场的主力车型,这也将进一步提升江铃在中国汽车行业中的品牌整体竞争力。 江铃全顺瞄准特种改装车市场 而在本年广州国际车展上,江铃推出福特全顺校车,引发社会及舆论的巨大关注。 “早在几年前,江铃就嗅到校车市场的巨大潜力,于是我们的项目宣告启动。”亲历研发的江铃改装厂工程师向记者透露。 2011年接连发生的校车事故,让中国政府决心重拳整治校车市场乱象。伴随着校车新国标的出台,令不少厂商在校车市场上跃跃欲试,但真正能综合新标准的产品并不多,“我们没有一哄而上,而是不断地根据新国标以及校车新时代下的需求改进我们的产品,终于在广州车展与大家见面的是一款成熟、安全及久经考验的校车产品。”该江铃工程师向记者如是说。 据统计,目前我国校车适用的人口大约在3亿人,专业校车拥有近百万的市场容量和4000亿元左右的整体产值,而符合标准且安全的专用校车在中国少之又少,这给全顺带来了巨大的商机。而全顺校车从诞生到上市,更是经历重重考验,车身承载结构符合国标要求让全顺校车更稳固,整车碰撞和翻滚实验通过国家检测让全顺校车更加安全放心。 多年来江铃福特全顺依靠其专业的品质、成熟改装技术以及品种的丰富齐全,满足了各行各业多样化的需求。例如在医疗行业,江铃福特全顺作为国内高端救护车代表,可配置多达25种必备及高端医用设备与器械,全面满足医疗领域中人身救治、卫生防护、医疗供给、卫生监督与检测的专业需求。 除此之外,江铃福特全顺警用车、工程车、医用车、卫生监督检测车、流动服务车、路政、监测车及房车也凭借多年人气积累和口碑传承,成为各行业内的宠儿。 用专业成就您的事业,是江铃福特全顺改装车型秉承的核心理念。江铃福特全顺改装车系列,秉承用专业成就您的事业的核心理念造就了在中国市场已拥有多达100多种改装车的庞大家族,赢得高品质良好的市场声誉。

12月16日,吉利控股集团董事长李书福在“第二届国际汽车安全高峰论坛”与搜狗CEO王小川等IT人士展开了一场高端跨界“论战”。李书福在会上承认,汽车行业确实面临外界的挑战,但他认为汽车行业不会沦为科技公司的打工者,但汽车与互联网的融合今后会越来越紧密。论坛现场,李书福透露了目前沃尔沃准备实施的无人驾驶计划,其目的就是要实现2020年“零事故、零伤亡”的愿景。 记者:目前汽车业正在酝酿着一场静悄悄的革命,你觉得未来革命以后,汽车会怎样? 李书福:汽车行业确实面临这样一个挑战,谁要是不认同这个挑战,谁肯定就提前憋死了。我以前说过汽车是四个轮子加一个沙发,四个轮子加一个发动机。以后汽车一定是四个轮子加一台计算机,然后加一个大电池。今后汽车一是排气量的改变,最终从传统的到电动的,再有就是驾驶的模式也发生改变,慢慢就会发展成完全自动化,根本不需要人去开。到那个时候你人不是坐在车子前面开了,你坐在中间休息就好了,你给它设置好到哪里,它就到哪里。我认为是这么一个发展的趋势,我觉得这需要跟互联网高度融合。 记者:2014年沃尔沃将在中国推出一款高度智能的汽车,从中能不能看到未来汽车的影子呢? 李书福:我想汽车从被动安全技术到主动安全技术的应用,再到高度智能化,最终到完全智能化,本身就是为了解决交通伤亡的问题。沃尔沃在这方面已经研究好多年了。明年要投放市场的XC90,要实现高度智能化,一上去以后人工驾驶的动作可以全部取消了,它基本上已经具备了人应对道路局面的能力。这样做的好处一是省油,二是环保,三是安全。通过两三年的努力和实践应用,再来总结这种自动驾驶的技术还需要哪些软件方面的调整和完善,然后再投放到全世界。我相信这是全人类交通事业的一场重大革命,而沃尔沃正在做这件事情。 记者:要实现无人驾驶和智能交通,都需要依靠大量的数据,你是不是在扮演一个IT业的角色呢? 李书福:我觉得IT是IT,汽车是汽车,相互之间是要有一些依存、合作互补的关系,但我想汽车公司不可能搞成一个IT公司,作为一个企业来讲,一定要做得很“专”。如何使汽车和IT更好地融合在一起,使人的交通变得更加便捷,人在使用汽车的时候更加享受汽车文明和汽车文化,不像现在开车需要找路,同时在车上可以处理办公室业务之类的事情,这个我想是有可能的。今后要使更多的行业和汽车这个行业融合在一起,使汽车给人类带来更高级的享受,这是大家所共同追求的。

2013年东风商用车福建区域重载产品销量同比大幅增长。东风商用车有限公司市场销售总部福建商务代表处本着"弱势突破、服务先行"的思路,在优化网络布局的同时,不断完善网络的服务功能,提升客户的满意度,以"强势服务"撬动"弱势市场"。 份额提升仅仅是第一步,力求改变福建商用车市场格局 "福建相对别的省份,人口和面积较少,商用车市场容量也小,但是经济比较发达,发展潜力很大。对于我们东风商用车来说,份额提升仅仅是第一步,下一步我们将在网络建设的质量上下功夫,进一步提高经销商的运营能力,力求改变福建商用车市场格局。"谈到东风商用车在福建的发展前景,新上任的福建商务代表处总经理彭杰充满信心。 据彭杰介绍,两年前,东风商用车在福建区域只有两个一级营销网点,由于网点建设滞后,服务功能不足,2011年以前销量始终无法取得突破。2011年开始,东风商用车在福建全力加强网络建设,在9个地级市都初步构建了具备一定实力和规模的销售服务网络,实现了闽中、闽南与闽北相呼应,闽西地区营销网点连成一线的态势。东风商用车的营销网络辐射到整个福建省,各个县市的客户可以就近买车、维修、保养车辆。 福建商务代表处在提高网点覆盖率的基础上,着重提升网点服务功能和运营能力。在福州昶达东风商用车4S店,其服务大厅虽然只有几十平米,门前停放的展车显得拥挤,但是一侧的维修服务站设施比较齐全,配件仓库零件充足,维修服务、消费信贷、客户洽谈等业务繁忙。据这个店总经理徐斌介绍,福州地价昂贵、可谓寸土寸金。虽然建立一个服务站成本很高,但是为了完善服务功能,还是咬咬牙在远郊租地建店。他说:"我们看好东风,所以才坚定地投入,把4S店建起来,保险、消费贷款、旧车置换、车队挂靠等业务也开展起来,一方面方便了客户,满足了他们的需求;一方面水平事业的有序运营,增强了盈利能力。 营销网络服务功能的提升,促进了东风商用车各个品系销量增长,今年东风商用车中重卡在福建的销量有望实现新的突破。 把合适的产品卖给适合的客户,营销人员要成"专家" 9月初的一天,记者在福州昶达东风商用车4S店采访时,遇到一位姓陈的天龙重型载货车主,谈起自己的买车经历,他一边擦拭后视镜一边说:"我这款天龙车,算是选对了,经济又实惠,非常适合山路运输。" 陈师傅说:"买车之前,一直在农村老家种地,想买车跑运输多赚点钱,可又不知道买啥车。朋友推荐我买天龙,但觉得有点贵。"可是不买天龙又不甘心,就这样,陈师傅带着犹豫的心态走进了福州昶达东风商用车4S店。让陈师傅没想到的是,销售人员待自己就像老朋友一样,一边为他倒上茶水,一边询问他,买车的用途,在哪里拉货,拉什么货,运输的历程、路况等。陈师傅说:"自己主要从山里拉一些农副散杂货物,跑山路多,想买一辆大马力的天龙,可天龙价格比竞品贵一点,不知道如何选择。"根据陈师傅的用车情况,销售人员给他推荐了装备玉柴发动机的K13D载重车,山地运输性能优越,价格还比竞品便宜。之后,服务人员又为陈师傅制定了贷款买车的方案,陈师傅觉得挺满意,就定了这款天龙车。 开着崭新的东风天龙,陈师傅在闽中、闽南和闽北一带等运送农副散杂货物和竹子制品。由于天龙省油、毛病少、出勤率高,加上有稳定的货源,陈师傅每月挣近2万元钱,不到半年时间就还清了贷款。在陈师傅的带动下,周围的很多司机朋友都选购了K13D重载车型。 据福州昶达东风商用车4S店副总经理温杰介绍,每一个客户到店买车,销售人员首先了解客户买车的用途,在哪里拉货、往哪运、路况如何?汽车买回后既要最大程度地为客户挣钱,又要符合国家道路运输的相关法规。把这些情况都摸清后,再向客户推荐最经济实惠的车型。 温杰说:"把合适的车卖给适合的客户,需要诚信负责的态度,更需要精通专业知识。"对此,福州昶达东风商用车4S店新招聘的每一名营销人员,都要进行几个月的培训,系统学习营销和汽车专业知识,再分到各个品系进行专业的实际营销能力训练,让每一个营销人员都成为"专家"。比如,在福州、厦门、漳州等沿海城市车辆主要运输冷链货物和海产品,要求快速高效省油,合适的重载车型是什么?在闽西山区,山路坡陡,路面狭窄,合适的车型又是什么,销售人员都要了如指掌。 福建商务代表处重载品系经理张彬说:"营销转型中的销售,与其说是卖车,不如说卖的是运营解决方案。我们卖车就是让客户在我们成熟的产品平台上点菜,综合考虑客户的经济条件,推荐一款合适的车,让他们使用无忧。" 有求必应的"保姆式服务",及时帮用户解决困难 福建建瓯市新宏翔东风商用车4S店地处闽北大山深处,这个店今年3月份才正式营业,短短6个月时间,东风商用车重卡销量就逼近200台。这个店董事长郑大同说:"销量提升源自我们有求必应的’保姆式服务’,用户只管开车,车子的日常打理、维修保养、挂靠服务等业务都由4S店负责。" 在采访这个店服务经理严建生时,短短十几分钟时间,就有5、6个客户服务电话,他说:"店子开张不久,人手少,再加上在浙江南部、福建北部一带东风车的服务网点少,既要服务本地用户,也要关照周边县市的用户,业务非常繁忙。自己的电话一天24个小时从不关机,不管是深更半夜、还是节假日,客户的任何一个求助电话,哪怕远在数百公里外,也要及时响应,帮客户解决困难。" 谈到维修服务的辛苦,严建生摆摆手连声说:"没什么,应该的!"而一旁的同事却讲了一个感人的故事。8月初的一天深夜,严建生已经熟睡,突然接到一个外地东风车用户的电话,说是拉了一车鱼苗,车子在高速公路上气管出现故障,无法行驶,如果耽误时间太长鱼苗难以存活。听到用户焦急的求救电话,严建生一边打电话询问故障情况,一边驾车赶往200公里外的事故地点。由于气管不是易损件,仓库里没有备件,严建生赶紧从新车上拆卸一个新气管,临时更换,经过2个小时的抢修,终于排除了故障。事后严建生说:"这次出车费用,远远高于维修本身的费用,但是为客户排忧解难,即便是亏一点儿也是值得的。" 优质的服务赢得了回头客,也为东风商用车树立了良好的口碑。在福建建瓯市的建筑工地和公路上,随处都能看到双飞燕的标识。郑大同说:"虽然建瓯地区东风商用车的销量今年提升很快,但是依然会任重道远,细致入微的服务客户。"

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