9年在汉联姻,比亚迪墙内开花墙外香比亚迪

时间:2019-07-11 11:32来源:威尼斯网站
日前,中国东风汽车集团股份有限公司和法国雷诺在武汉签署合资经营合同,双方将投资77.6亿元人民币,建设规划年产30万台整车的东风雷诺汽车有限公司。业内人士认为,东风雷诺的

日前,中国东风汽车集团股份有限公司和法国雷诺在武汉签署合资经营合同,双方将投资77.6亿元人民币,建设规划年产30万台整车的东风雷诺汽车有限公司。 业内人士认为,东风雷诺的成立标志着东风集团与雷诺-日产联盟全面合作的开始。基于东风日产合资项目十年形成的规模和成功经验,通过跨品牌的资源共享和协同效应,东风雷诺将快速构建在研发、采购、制造、销售和服务全价值链上的能力,并获得在效率和成本上后发的竞争优势。 东风-雷诺-日产“金三角”合作关系的合拢,对东风雷诺、东风日产两个合资合作项目都将起到积极的作用。通过协同提升效率和成本能力,通过竞争强化市场属性,通过产品和服务的差异化满足不同细分市场顾客的需求。东风雷诺和东风日产将在优化的资源条件和良性的竞争关系下共同谋取成功,并以此促进东风、雷诺、日产这三方母公司的发展。 在全球汽车行业不断整合的背景下,“金三角”这一由东风集团和雷诺-日产联盟共同创造的跨品牌区域模式,为行业提供一个效率和成本优化的有效路径,对推动全球汽车产业战略格局的演进将产生积极意义。 根据合同,双方投资比例各50%。东风雷诺总部将设在武汉市。其生产和研发基地将落户武汉经济技术开发区黄金口产业园,占地95公顷。东风雷诺按30万台整车的年生产能力规划产能,第一期实现年产15万台整车和15万台发动机产能。合资公司产品将于2016年上半年投放市场。在商品规划上,东风雷诺将首先通过国产化,以SUV产品为先导,推出一系列全新的雷诺汽车产品,同时积极推进新能源汽车产品和东风品牌合资自主汽车产品的开发、生产和销售。东风雷诺董事会由八名成员组成,其中东风集团委派四名,雷诺委派四名,首届任期东风集团委派董事长,雷诺委派总经理,四年轮换。 雷诺成立于1898年,雇员人数近12.8万人。2012年,雷诺在全球128个国家实现了250万辆汽车的销售业绩。早在1993年,雷诺汽车曾与中国三江航天集团签订了在湖北省孝感市组装和生产轻型商用车塔菲克的合资协议,但项目经营失利,企业陷入连年亏损境地。2012年,东风集团与中国三江航天工业集团公司签署股权转让协议,东风集团收购了中国三江航天工业集团公司在三江雷诺汽车有限公司中持有的全部股权;随后,东风集团与雷诺重新签订了合资经营合同,组建新的合资公司———东风雷诺汽车有限公司。 东风集团董事长徐平表示,东风雷诺项目的启动,标志着东风集团与雷诺-日产联盟全面合作的开始,是在经济全球化背景下在商业模式上创造性的探索和实践,是东风集团加速国际化发展的重要举措。我们期待东风雷诺为中国汽车市场带来充满魅力的产品和顾客体验,我们期待东风雷诺的成功。 雷诺董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩表示,作为东风雷诺汽车有限公司的母公司,东风集团和雷诺一直保持着密切的合作以确保合资公司的成功。也许未来我们将面临巨大的挑战,但为此我们已经做好了充分准备。 行家们指出,随着全球经济、技术一体化进程加速,全球汽车行业主干企业之间加强资本和能力合作,提高资源利用效率已经成为新趋势。1999年,雷诺与日产形成了全球联盟,构建起全球第三大汽车集团。2003年,东风与日产全面合资,创建了中国最大汽车合资企业———东风汽车有限公司。随着东风和日产之间良好的合作展开和经验积累,东风和雷诺之间的合作水到渠成,2013年,东风雷诺汽车有限公司应运而生。 东风集团是中国汽车行业的领军企业,截至2012年底,东风汽车公司总资产达2284亿元,员工数15万人,销售汽车307.85万辆,营业收入3894亿元。在深耕中国市场44年的基础上,东风集团开始积极拓展海外市场。此番与雷诺的合资合作,不仅可以进一步丰富东风集团的产品谱系,提升东风集团的市场竞争力,而且可以进一步利用全球资源,加速推进东风国际化发展的进程。 雷诺已在中国进口车市场占据一席之地,东风雷诺的成立使雷诺通过合资企业的本地化研发、采购、生产、销售和服务,以一个全新的维度实质性地进入全球最大的汽车市场。雷诺亚太区主席罗吉乐(GillesNORMAND)说,2012年,亚太地区市场占据了全球汽车销量的50%,但雷诺在该地区的销量只占雷诺全球销量的10%。我们要充分利用中国市场和该地区其他市场的规模和增长,扩大雷诺的市场份额。预计到2018年,雷诺全球销量的20%将在该地区实现。

最近的广州车展上,比亚迪展台爆出了一则新闻:一位女观众看上了比亚迪双模电动车秦,因与老公意见不合发生争执,为了逼迫老公购买,女子不惜用钥匙将展车划伤。尽管有网友认为,此新闻有炒作的嫌疑,但比亚迪秦引发的高度关注是不争的事实。资料显示,截至目前,秦已接到超过2000台的订单。12月17日,比亚迪秦正式在北京上市,售价18.98万~20.98万元。 消费者的追捧源于秦搭载的新能源技术。资料显示,秦搭载比亚迪最新研发的双擎双模技术,该动力系统整合高性能大功率驱动电机与1.5TID发动机,动力更强,油耗更低。比亚迪称,在混合动力模式下,秦能爆发出479Nm的最大扭矩,0~100km/h加速时间为5.9秒,最高时速可达185km/h。纯电动模式行驶耗费的电力,价值11元,相当于耗油1.6升。9000次循环充放电可用20年。 在消费者因为续航里程短、充电不方便放弃新能源车的情况下,刚刚上市的秦还体现出另一层意义:从设计上突破了充电难的壁垒,使电动车走出实验室,与市场更紧密结合。秦短途行驶时,可以用纯电驱动,满足日常上下班代步,实现零排放,零污染;长途行驶时,可以用混合动力驱动,实现节能环保。在第一代混动车F3DM、电动车E6积累的行驶资料基础上,秦的实用性能将更强,有望开启国内新能源车市场的破冰之旅。 比亚迪的新能源技术在国外也引起了业界高度关注。最近,CNN记者NickParker专程到波哥大体验比亚迪E6出租车,并给予了长达5分钟、不遮挡车标的视频报道。他表示,E6的强劲动力和安静给他以良好的体验,美中不足的是充电站太少;另一个乘客则表示,E6的动力很强劲,乘坐感顺滑而舒适。此外,比亚迪E6和电动大巴在世界多个国家生产或上路的事实,也显示出其技术先进性已经逐步得到国际认可。 尽管如此,比亚迪新能源车在国内市场的进展并不顺利,这一方面因为消费者对新能源车有顾虑,另一方面因为地方保护主义的盛行。记者调查发现,长期以来,外地品牌电动车进入其他城市销售,需要迈过三道关卡:一是国家补贴关,二是上牌关,三是地方补贴关。三道关卡阻碍了新能源车在市场上自由流通,由于地方保护,目前比亚迪E6只能在深圳和杭州销售。 以比亚迪为代表的新能源车企在国内遭遇了多重尴尬,例如,国家补贴想发发不出去,新能源车企想得到补贴却程序繁琐;想买新能源车的消费者无法就近购买,想卖新能源车的企业不能在市场上自由销售;自主新能源车在国外风光无限,在国内步履维艰;雾霾越来越恶化,新能源车销量不见起色;国内媒体对中国新能源品牌漠不关心,对特斯拉等品牌却疯狂追捧。 目前,丰田、本田都表示,将在2015年实现混合动力车的国产,大众则将在2015年国产插电混动车,宝马、日产、奥迪等品牌也将大力推进新能源车的销售,其中方合资伙伴、合资企业所在的地方政府都纷纷表示大力支持。在2020年燃料限值法规的倒逼下,一场针对新能源车市场的围猎已经开始。可以预见的是,跨国品牌有合资公司和地方政府的支持,有强大的品牌和技术能力,实力和发展速度已经远远超过自主新能源品牌。 推广新能源车是节能环保、利国利民的好事。希望世界各大品牌共同来做大这个蛋糕,每个品牌都获得同样的、平等的机会。不希望看到,在合资公司的进攻与地方保护主义的羁绊中,自主新能源品牌被挤到边缘,不得不跑到国际市场寻出路。

一个是加速布局全球的中国汽车行业领军企业,一个是冀望寻梦中国的国际知名汽车集团——昨日,谈了9年“恋爱”的东风汽车公司和法国雷诺公司,在武汉签订合资经营合同,正式步入“婚姻”的殿堂。 根据合同,双方按50:50的股权比例,共同投资77.6亿元人民币,在武汉组建东风雷诺汽车有限公司。新成立的合资公司生产研发基地位于武汉经济技术开发区黄金口产业园,占地95公顷,按30万台整车的年生产能力规划建设,一期将实现15万台整车和15万台发动机的年生产能力,拟于2016年上半年正式投产。 加上现有的东风雪铁龙、东风标致、东风本田、东风风神、上海通用,武汉已汇聚六大汽车品牌,朝着打造中国最大的汽车制造基地又迈进了一步。 看到多年的努力终于有了结果,东风汽车公司董事长徐平、雷诺公司董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩,高兴地代表双方在合同上签字。省和武汉市领导李鸿忠、王国生、阮成发、许克振、唐良智,法国驻华大使白林,省政府秘书长王祥喜等,共同见证这一激动人心的时刻。 随着全球经济、技术一体化进程加快,全球汽车行业主干企业之间加强资本和能力合作、提高资源利用效率,已成为全球汽车行业发展演化的趋势。徐平在致辞中说:“东风雷诺项目的启动,标志着东风公司与雷诺—日产联盟全面合作的开始,是经济全球化背景下在商业模式上创造性的探索和实践,是东风公司加速国际化发展的重要举措。” 卡洛斯·戈恩表示,对合作满怀期待、充满信心。目前,雷诺在清洁能源汽车研制等方面的最新科技成果已投放市场并取得成功。希望雷诺绿色、低碳、环保的技术和产品在湖北武汉落地生根,助力中国新时期经济发展。 李鸿忠会见卡洛斯·戈恩时说,当前,中国正大力推进全面深化改革,市场在资源配置中将起决定性作用。湖北武汉作为中国经济地理中心,在未来改革发展中面临一系列重大机遇,这为双方深化合作创造了更加广阔的空间。科技创造价值,绿色引领未来。更加注重科技创新和绿色低碳发展,将是新时期湖北乃至中国经济的努力方向和显着特征。雷诺公司在清洁能源汽车研制方面具有丰富经验和先进技术,符合新时期中国经济和汽车产业的发展方向,相信东风雷诺公司在湖北武汉的事业一定会兴旺发达,取得巨大成功。 许克振在致辞中表示,东风与雷诺强强联合,有利于双方优势互补、资源共享、共同发展,同时为我省再添一家汽车合资品牌,为武汉打造中国最大的汽车制造基地打下了坚实基础。全省各级政府和有关部门将主动搞好服务,提高办事效率,确保项目加快建设,早日投产,尽快发挥效益。 据悉,东风雷诺将首先通过国产化,以SUV产品为先导,推出一系列全新的雷诺汽车产品,同时积极推进新能源汽车产品和东风品牌合资自主汽车产品的开发、生产和销售。

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