年底国内车市启动,补贴政策启动

时间:2019-07-11 11:32来源:威尼斯网站
混合动力公交车的补贴有望延续,相关政策有望年前出台。上证报记者最新从行业协会人士处获悉,本轮混合动力新补贴政策力度将低于2009年,从原来的最高42万元降至10万元左右。据

混合动力公交车的补贴有望延续,相关政策有望年前出台。上证报记者最新从行业协会人士处获悉,本轮混合动力新补贴政策力度将低于2009年,从原来的最高42万元降至10万元左右。 据中国公路协会客车分会相关人士向记者透露,虽然普通混合动力客车的补贴将延续,但未来会采取逐步退出的机制。尽管如此,券商人士认为,对诸如宇通、金龙等混合动力技术和市场都已成熟的车企而言,仍属利好。 事实上,在今年9月出台的新能源汽车下一阶段推广政策中,并不见混合动力客车的踪影,但有相关城市的公共交通运营部门的相关负责人对记者透露,“未来仍将出台针对混动客车的政策,但补贴也有可能变成税收减免的形式。” 据了解,截至目前,我国新能源商用车中70%以上为客车产品,新能源客车是国内汽车企业在新能源领域研发生产和竞争的重点。混合动力客车约占我国新能源客车市场90%以上份额,是无可争议的主导车型。可以说,在有限的国内客车市场容量中,混合动力客车的市场基础较好,传统客车的市场份额正相对减少。2013年全国共销售新能源客车9000辆,其中纯电动客车仅1000辆左右,剩余大部分均为普通混合动力客车。 基于此,宇通、金龙等传统客车的优势厂商纷纷加入到混合动力客车的研发队伍中,并不断获得市场份额;一汽、东风、上汽等在传统客车上排名靠后的企业也积极把握市场机遇,力争在混合动力客车研发中抢得先机。 2013年1-9月,宇通客车共销售新能源客车2414台。2010年以来,公司已在54个城市、79个客户中累计销售节能与新能源汽车5142台,已成为城市公交系统中混合动力公交车的龙头车企。“今年最后2月,宇通客车预计将交付新能源客车约1000辆,其中包括向河南省内公交企业交付100辆纯电动公交客车,以及650辆插电式混动客车。”公司销售人员称。 一位汽车行业分析师向记者表示,宇通客车三季度毛利率为18%,环比和同比均有小幅下滑,随着四季度新能源客车、委内瑞拉出口订单的交付,其毛利率预计将得到提升。 金龙客车一位负责人告诉记者,混合动力客车的补贴应继续,推广可以说才刚刚开始,还没有到离开补贴能够市场化的程度。 同时,车企人士建言,对混合动力公交车的补贴,可由国家补贴直补车企,这将有利于打破地方保护主义。

8月26日,财政部、国家发改委等五部门发布通知,今年以汽车发动机、变速箱等再制造产品为试点,对“以旧换再”再制造产品购买者给予一次性补贴。该政策启动后,汽车零部件行情回暖,除以上政策规定补贴汽车零件热销之外,汽车方向盘等零部件同样销量上涨。 据方向盘门户网站统计数据显示:进入8月份以来,方向盘等汽车零部件市场成交率提高了15%,不过值得关注的是,汽车零部件线上平台的销量远远高于线下市场。以河北省玉田县连合汽车零部件制造有限公司为例,该企业在今年8月份方向盘总销量中线下市场的销量仅占40%左右,其余60%均通过方向盘门户交易完成。 据悉,“以旧换再”补贴政策在全国启动后,受市场需求量增大的影响,各大汽车4S店汽车零部件采购量大大提升,但大多数4S店均选择在电商平台选购汽车零部件产品,传统额线下市场的供应链逐渐断,国内首个汽车零部件电商信息平台——方向盘成为广大采购商主要的交易平台。 汽配行业专家李连合分析:汽车零部件行情回暖仅限于线上市场,因为随着方向盘电商平台的作用日益彰显,无论是汽车零部件供应商或采购商都选择在该平台进行交易,线上市场的活跃程度已远远超过线下市场。 “对于汽车零部件供应商而言,在方向盘电商平台能够迅速推广自己的产品,并且实现跨地区销售,不受地域限制,大大开拓了市场范围,而对于汽车零部件采购商来说,通过该平台可以筛选物美价廉的产品,节省了大量的时间和成本。”李连合解释道。 不过,李连合专家同样表示,虽然汽车零部件线上市场回暖较快,但并非意味着线下市场会持续冷清,因此,汽车零部件供应商在布局电子商务市场的同时,也同样要注重线下市场的开拓,因为汽车零部件实体产品的交易最终还是得线下交易才能完成。 从目前汽车零部件市场行情来看,“以旧换再”补贴政策的启动带动了市场的回暖,但随着该项政策惠及的车主逐渐增多、覆盖面积逐渐增广以及具体补贴措施的落实,汽车零部件市场还会继续升温,这对于众多汽车零部件供应商家而言,无疑是最乐意看到的发展态势。

如今,你只要随便去市场上走走,或者关心一下各类媒体上的广告,目之所及,都会是一样的热闹景象:厂方新车不断,卖家促销连连。那么,就让我们一起也去市场领略一番年底的车市风景吧。 压轴车型目不暇接 俗话说,好戏在后头。今年下半年起,国内车市持续升温,各大车企大喜过望。年底旺销季将至,厂商开始马不停蹄地推出“压轴”新车。紧凑型市场如新朗逸、新轩逸、朗动、菲翔等先后面市,让很多想在年底换车的人打起了精神。中型车领域,同样百花齐放,从自主品牌到进口品牌,从老牌到新贵,都推陈出新,颇有点让人目不暇接的感觉。 刚刚结束的广州车展上,众多新车型集体上市,令消费者兴奋不已。上海大众朗境、斯柯达野帝、北京现代名图、广汽丰田致炫、东风标致301等多款热门车型,现在均已到达沪上各经销店。目前,这些新车提车时间多为1个月左右,厂商和经销商都在力争让消费者过新年开新车。 广州车展闭幕不到一周的12月5日,首发亮相的东风悦达起亚新款K5,就率先在南京举办上市活动。新款K5搭载了全新的涡轮增压发动机,并在外观细节上进行了一些升级。同天晚上,在霓虹闪烁的黄浦江畔,全新福特野马跑车在上海、纽约、巴塞罗那、洛杉矶、悉尼等全球6个城市同步首发。这款已有近50年历史的、全球累计销量达900万辆的福特传奇跑车,能够在上海同步上市,确实充分体现了福特汽车对中国高端汽车市场的期待和重视。 12月10日至11日,一汽-大众全新高尔夫7在广州举办上市和试乘试驾活动。12月13日,加长版国产沃尔沃S60L在北京正式上市。这是吉利收购沃尔沃以来在国内推出的第一款国产沃尔沃车型。首款国产沃尔沃车型的上市,标志着沃尔沃国产化已经迈出了重要一步;对于提高沃尔沃在中国豪华汽车市场的竞争力,更具有重要意义。 年底前上市的新车型,还有北汽的BJ40越野车。这款车将全力开拓全新的硬派越野车市场。长安铃木首款SUV锋驭、海马汽车首款中级轿车M8,也都已经明确年底前上市。在广州车展上备受关注、首款搭载了9AT变速器的Jeep自由光SUV,也很可能于年底前在国内上市。比亚迪双模车“秦”也在千呼万唤中于12月17日驶出。 屈指算来,12月上市的新车,有将近20款。粗略估算,今年国内车市全年累计上市的全新车型和改款车型,则有将近200款之多。 冲量效应逐渐显现 12月份开始,车市就进入年终消费旺季。对于经销商而言,还是年度销量统计的最后一个月份,自然要更加卖力地促销,因为厂商的年终返利能不能拿到,拿到多少,这最后一个月可谓至关重要。 笔者在走访沪上多家4S店时发现,经销商促销战引发的“市场冲量效应”逐渐显现。走访中,几乎每个4S店内都有不少消费者在仔细比较、细心选购。根据永达捷豹路虎龙东店的销售人员介绍,12月以来,展厅的人气明显上升。“每年基本上都是这个情况,有新车的原因,也有优惠促销的原因,总体来说旺季特征还是比较明显,市场比较活跃”,该经销商市场负责人介绍说。 作为促销最直接的手段,价格优惠的效果最直接。因此,目前车市整体优惠较上月增加不少。另外,目前市场优惠除了降幅加大,降价车型数量也在扩大。沪上文洋别克就针对新君威、新君越、昂科拉等车型,推出优惠“加量包”,在传统优惠基础上,还可参与抽奖,奖品丰富且中奖率极高。 需要留意的是,也有部分经销商表示,过了12月份后,就进入下一年度的考核,因此压力会减轻很多。为了弥补前期大幅促销的利润损失,部分经销商会选择优惠缩减。“12月底,由于多数主流经销商已经完成今年销售目标,因此价格会出现一些分化,有一些滞销车型可能会继续保持优惠,但一些主销车型的价格可能会往回收一收。所以,如果有购车计划,12月中旬应该是一个比较好的时机。”多数经销商都这样表示。 金蛇狂舞骏马奔腾 今年的国内车市,可谓“金蛇狂舞”。随着国内车市11月销量数据出炉,全年汽车产销规模突破2000万辆已毫无悬念。中国汽车工业协会近日发布的最新统计数据显示,今年1至11月份,包括乘用车和商用车在内的汽车销量达1986万辆,同比增长14%,超出2012年全年1931万辆的销量水平。 “年末历来是销售旺季,今年12月仍值得期待,全年国内汽车产销规模将首次突破2000万辆。”业内专家如是表示。 今年12月份国内车市的良好表现,也将为整个2013年画上一个圆满的句号。 可以预计的是,马年的国内车市,也将呈现“骏马奔腾”景象。鉴于今年国内车市销量大幅增长,众车企及业内专家都对2014年持乐观态度。不少车企高层和业内专家在广州车展期间接受采访时均表示,从整体来看,今年汽车市场的整体增幅处于回归理性阶段,乘用车市场净增量仍有潜力,这意味着明年车市仍有望实现10%以上的增长。

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