油价涨跌难料,2013车市或继续低迷

时间:2019-08-01 13:08来源:威尼斯网站
在经历了2011年和2012年销量的连续微增长后,中国汽车市场在2013年也同样面临着市场的破局之困。 4月10日,将是新成品油定价机制出台后首个调价窗口期,届时国内油价在新机制运行下

在经历了2011年和2012年销量的连续微增长后,中国汽车市场在2013年也同样面临着市场的破局之困。

4月10日,将是新成品油定价机制出台后首个调价窗口期,届时国内油价在新机制运行下,价格将如何波动呢?

大众DSG质量问题尚尘嚣未定,奥迪、宝马、奔驰三大在中国市场傲视群雄的豪车品牌也随之落马,央视关于三大豪车沥青阻尼片致癌报道瞬间将其推上风口浪尖。

“与去年形势相比,今年一季度的车市销售环境并没有好转,反而有下滑的趋势。”北京某合资企业4S店总经理向《中国经营报》记者坦言,由于该店“赔钱卖车”,其仅1月份就亏损近120万元,即使用维修保养盈利的80万元贴补,最后还亏40万元,目前完不成厂家任务量已是平常事。

昨日,记者采访了多位市场机构分析人士,大多认为新机制与旧机制相比,大大增加了提前判断国内油价涨跌的难度,业界再也不能精确预测10个工作日后的油价涨跌,调价方向提出的“提高机制运行的透明度”尚有距离。

面对质疑,奔驰和奥迪在沥青阻尼片的名称上做起了文章,奔驰表示使用的是“高分子聚合物改性沥青”,而奥迪则称之为“改性石油沥青”。华晨宝马干脆将进口车一起“拉下水”,称其使用的阻尼片和进口宝马一致。

为了进一步了解终端销售市场一季度的表现,《中国经营报》联合搜狐汽车对国内12个主流一二线城市的经销商进行了调查,从调查情况来看,这些城市一季度终端销售市场的平均走势呈现较大起落:1月“开门红”、2月冷淡、3月小幅回升,而总体来看,车市表现依旧不甚理想。这同样也使得业界对二季度乃至全年车市的走向不抱乐观态度。

据记者了解,目前,大部分油品中间贸易商和加油站不再贸然囤油操作,而是低库存观望,按需订货,以避免库存过高。据悉,3月份中石油、中石化库存高企,而且多数地区销售任务完成尚未过半。

据悉,目前国家质检总局已正式启动对上述三大厂商车用阻尼片的调查。

豪车落寞

油价涨跌难料

对于豪车品牌的闪烁其词,消费者并不买单。理财周报记者在走访中多次发现,许多消费者已经将预期购买的三大豪车品牌更换为其它品牌。

今年一季度,很多豪华车品牌的销售情况都“亮起了红灯”,而英菲尼迪则以高达5.2的库存系数再次成为库存压力最大的汽车品牌。

新机制的最大变化就是调价周期缩短为10个工作日,同时取消±4%的幅度限制。而这也意味着4月10日油价将再次面临调整的局面。

而随之被媒体曝光的一份来自某阻尼公司在2012年的供货资料表则显示,不仅仅是三大豪车,目前国内多款合资、自主品牌车型均在使用沥青阻尼片。

作为国内汽车市场的主要阵营之一,豪华车市的销售情况往往牵动着整体车市的价格走势,在吸取了去年豪车市场“疯狂降价”的教训后,多数豪华车品牌今年选择了“保价”的发展方式,但这种方式也同样给豪华车品牌的生存带来困扰。

由于修订后的成品油定价机制尚未公布挂靠油种及变化率测算方法,市场监测机构再也无法预测油价涨跌的精确时间点。

对此,一位业内人士称:“中国市场上至少90%的国产车型,以及部分进口车型,都使用了沥青或沥青基的阻尼片材料。”

“我们店2011年年销量为5000余辆,2012年年销量锐减至2000余辆,而今年一季度的销售量竟然比去年一季度又下滑了近50%。虽然平均售车价格同比去年有所上涨,今年的销售情况明显不如去年。”上海某奔驰经销商负责人表示,由于今年以来市场环境愈加艰难,上海市的8家奔驰经销商基本上都未与厂家签订任何有关季度任务量和提成的协议,其中主要的原因就是他们预测厂家给出的销售任务肯定达不到。

国际原油价格自3月27日后小幅上涨,28日继续走高,纽约市场收于每桶97.23美元。

然而,清华大学汽车工程系宋健教授则表示:“阻尼片材料属于一种传统工艺,这也是我这么多年来,第一次听到有人把车内空气质量的问题归罪于沥青阻尼片。”

销售不佳的情况不仅仅出现在奔驰身上,目前,作为日系高端品牌代表的雷克萨斯品牌销售量也表现不佳。北京某雷克萨斯4S店相关负责人告诉记者,去年该店的销售情况还不错,即使在9月份出现钓鱼岛争端后,该店年终时也能维持一定的售车利润,但从今年一季度的市场情况看,豪华车型竞争压力已明显增大,北京地区各家雷克萨斯品牌4S店的销售数量都大不如前。“以往LX570、RX270、CT200h和ES车系都是我们销售利润最大的几款车型,但今年这几款车的销售量都出现明显下滑,其中LX570已从去年的加价销售转为优惠2万~3万元,而CT200h车型的优惠幅度也升至3万元,以至于经销商每卖一辆CT200h就要赔1.3万元。”上述消息人士透露。

卓创资讯监测的第三个工作日 主要原油品种变化幅度显示,除布伦特DTD下跌-0.12%外,迪拜、辛塔、阿曼变化幅度都为上涨,涨幅分别为1.06%、0.21%,四地综合变化幅度为1.05%。

神秘的沥青阻尼片

而除了上述品牌外,其他很多豪华车品牌在一季度的销售市场也“亮起了红灯”。据最新公布的中国汽车流通协会“汽车经销商库存调查结果”显示,2月份经销商综合库存系数已攀升至2.01,环比1月上升了0.91,而诸如英菲尼迪、讴歌、宝马、捷豹路虎、沃尔沃等豪华车品牌的库存系数均超过2.5(业界认为正常库存系数应维持在1.5以下)。其中,英菲尼迪和讴歌更是继1月份之后再次成为库存系数超标的豪车品牌,而英菲尼迪则以高达5.2的库存系数再次成为库存压力最大的汽车品牌。

卓创资讯分析师张斌说,假如近一周内原油价格保持上涨走势,国内成品油将面临刚降又涨的局面;一周内若继续弱势下行,将面临再次下行的可能。

目前,市场上所有小轿车里都安装有阻尼片,主要起到减少噪声、减少震动的作用。以一辆车为例,需要贴阻尼片的部位有八到十二处,其中绝大多数都位于封闭的汽车驾驶室内,总面积约3平方米。

整体不佳

“市场需要一个磨合期,但原油的不确定性,将使得下一轮油价调整涨跌难料。”张斌补充说。

“由于沥青阻尼片具有良好的防震、降噪性,作为一个行业内的公开事实而非秘密,我国除个别高档轿车及大客车之外,多数轿车使用的都是以沥青为主的阻尼材料。”一位合资品牌技术负责人表示,而引发外界质疑的,正是沥青阻尼片中所含有的沥青成分。

从前3个月车市的整体表现看,包括豪华车在内,几乎所有细分市场的经销商都存在销售危机感。

分析师陈晴认为,此次机制调整,将原油的挂靠油种做了调整,但是却没有公开。与之前的调价方向中提到的“提高机制运行的透明度”尚有距离。

据悉,沥青是一种棕黑色有机胶凝状物质,主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种,其中以煤焦油沥青危害最大,国际上已将煤焦油沥青列为了致癌物。石油沥青则是原油加工过程的一种产品,业界多认为石油沥青的毒性很低。天然沥青则一般被认为无毒害。

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