冬季轮胎,轻量化技术联盟

时间:2019-07-14 07:58来源:威尼斯网站
为了迎合中国轮胎市场尤其是北方地区的需求,固特异中国近日宣布推出新款UltraGrip系列冬季胎。其中,UltraGripIce 以及UltraGrip8Performance能适应中国北方地区的冬季路况。 澳门威尼斯人

为了迎合中国轮胎市场尤其是北方地区的需求,固特异中国近日宣布推出新款UltraGrip系列冬季胎。其中,UltraGripIce 以及UltraGrip8Performance能适应中国北方地区的冬季路况。

澳门威尼斯人线上网址,2012年接近尾声,在各方面的共同努力下,中国轮胎业顶住了来自国际、国内的多方压力,取得了骄人的成绩,但同时也凸显出一些问题和不足。轮胎世界网盘点了今年国内轮胎业的“十大新闻事件”,记录下产业发展的点滴历程。

河北沧州(2012年12月4日)一群跨国树脂供应商和中国车企最近组建了一个技术联盟,旨在提高本土品牌汽车中的塑料含量,希望缩小与国外的差距,并提高本土品牌汽车的燃油效率。

自2010年首度在欧洲推出以来,固特异UltraGripIce 冬季胎在受极端冬季天气影响的北欧国家颇受欢迎。独立测试机构TestWorld在位于芬兰和法国的测试场地对该款冬季胎及其主要竞品轮胎进行了大量的测试。固特异轮胎在测试中的雪地刹车距离缩短了3%,冰面路面操控性提升了3%,湿地刹车距离缩短了11%。

事件一:美国轮胎“特保案”结束

国际汽车轻量技术联盟在河北沧州宣布成立,成员包括跨国塑料原料生产商罗地亚、帝斯曼和阿科玛公司,还有中国大型的本土汽车制造商长安汽车集团股份有限公司、吉利控股集团有限公司和北汽福田汽车股份有限公司。

据了解,固特异是最早开发冬季专用胎的轮胎企业之一。1971年,固特异推出了第一款UltraGrip轮胎。自2007年起在中国销售冬季胎,该公司迄今已经推出了UG5,UG6和UG7 冬季胎系列。据介绍,UltraGripICE 冬季胎的6个主要规格,将在固特异大连普兰店工厂生产,另有8种规格来自欧洲。

美国已实施3年的对华轮胎“特保措施”,于今年9月26日正式终止,中国输美轿车和轻卡轮胎终于摘下戴了三年之久的“紧箍咒”,可重新以4%的正常关税进入美国。美国是中国轮胎的重要出口市场,这个消息对中国的轮胎出口企业而言,无疑是重大利好。

该联盟详细的议程安排仍在商定中。鉴于国产经济型汽车平均每辆车的塑料用量仅为50公斤,远落后于美国、西欧和日本的每辆车130-180公斤,与会者们看到了潜藏的诸多机遇。

事件二:欧盟轮胎“标签法”正式实施

该联盟成员企业表示,中国汽车制造商在汽车中使用的金属零部件比重较高,而这些较重的零部件使得汽车的燃油效率较为低下,而且可能带来更大的污染。

今年11月1日起,欧盟轮胎“标签法”正式实施。所有在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签,标识轮胎的燃油效率、滚动噪声和湿抓着力等级。未达到该法规规定的等级或未加贴标签的轮胎产品,不得在欧盟境内销售。这个规定,将对中国轮胎出口企业尤其是中小企业带来较大影响。

但联盟的成员企业坦言说他们确实面临着一些挑战,包括需要招募更多的一级汽车零部件供应商。在该联盟20多家创始企业和会员中,一级供应商不够多。

事件三:轮胎原料价格大幅下跌

该联盟由位于上海的中欧化学品制造商协会及其汽车塑料与创新材料委员会发起组建,该委员会还将提供行政支持。

今年以来,天然橡胶价格一路“跌跌不休”。其主要原因是东南亚产胶国种植面积扩大,新植橡胶树开始产胶,以及下游需求不振等。新加坡、马来西亚及印度尼西亚等产胶国一再出台措施,意欲提振胶价,然而效果并不显着。业内人士预计,明年全球天然橡胶价格或仍保持胶着状态。

该联盟的主席、也是长安汽车集团工程总院副院长的曹渡说道,该联盟希望把中国汽车业的六大关键力量集结在一起:即汽车制造商,汽车零部件和配件生产商,材料供应商,政府机构,行业协会和各大高校。

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